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让我们面对现实吧，自从福特野马Mach-E成为一种事物以来，人们提到它的方式只有两种，而且都以问题的形式出现。

第一个询问它是否会比迄今为止最大的竞争对手特斯拉Model Y更好(至少在Volkswagen ID.4到来之前)。一个人可以用另一个问题来回答这个问题：“更好的意思是什么?” 它的射程更长吗?否。它的性能更好吗?否。它提供更多的空间和整体实用性吗?不。在这些领域中是否都落后?不，

看起来更好吗?完全主观，但是大多数中立的人都会同意。它有更好的建造质量吗?现在说还为时过早，但是乍一看似乎确实如此。对于以前从未驾驶过特斯拉的人来说，是否更立刻熟悉?是的。

围绕野马Mach-E的第二个问题问福特是否是第一个专门制造的EV配得上野马的名字。我们都知道福特为什么要这么做，但它太多了吗?该公司是否正在通过将其心爱的绰号与大多数人都认为是魔鬼的东西(电动推进器)联系起来，来发挥其最顽固的追随者的耐心?

要找到答案，要比最初的直觉要复杂得多，而绝对不是。

但是，这两个问题都不是您应该问的问题。唯一重要的是：2021年福特野马Mach-E是一辆好车吗?而且，事实证明，答案是肯定的“是”。

正如油门屋的詹姆斯和托马斯自己发现的那样，可以用几种方法来指责Mach-E。尽管它不一定在任何方面都出类拔萃，但它只是一个很好的全能选手，即使您忽略了它由电池供电的事实。

从零开始，Mustang Mach-E在某些方面确实很出色，如果您喜欢驾驶，这是一个非常重要的方面。我们正在谈论它隐藏它是跨界车这一事实的能力，它的处理方式不像跑车，但至少像一辆非常好的汽车。听起来可能并不多，但是它远远超过了您所说的许多其他分频器，无论是电动的还是其他的。另外，它的散热装置也很凉爽，可以确保您在下一次尾门聚会上独树一帜。